ステアリング、フロントフォークなどが終わったところで取敢えず組んだ状態。
↓
次はフロントブレーキ、キャリパー周りをチェックしていきます。
こちらも全バラシで洗浄。
マスターシリンダー側はセットで新品と交換＆ブーツ部分も新品と交換。
キャリバー側も主要な部分を交換で組み付けです。
ピストン事態も交換してます。
ダストシール、ピストンシールなどを傷つけないように取り付けてグリスアップ。ピストンを挿入。
グリスはモリブにするかシリコンにするか迷いましたが、シリコンをチョイス。
訳は……なんとなく！(・∀・)ｗ
ブレーキパッドはRKをチョイスです。
ブレーキホースは当時人気だった（今でも？）スウェッジライン。
レバーはラフ＆ロードです。
ちなみにクラッチケーブルはグリーンサムに交換して、レバーも
違うものを使ってましたが、ちょっと使いにくかったので
RALLY490に統一してます。
交換パーツ：
マスターシリンダーセット
ブーツCOMP
ダストシール ×２
ピストンシール ×２
ピストンCOMP ×２
xlr250baja レストア フロントブレーキ,クラッチ
