リアホイール周りを外したので、どうせなら？ということでエキパイ関係もちょっとチェックです。
本当はXLR250Rのステンレスの純正エキパイが欲しかったんですけど、フトコロがアレですのであきらめ ( TДT)
せめてということで耐熱スプレーを吹いてみることにしました。
取敢えずジョイントとガスケットは交換です…
ちなみにフレームについているピンク色は、オーバーホールしてもらう前に別のバイクショップにいってオイル漏れのことを相談した際、どこから漏れているのかチェックするために何かを使ったようで、とれなくなってしまいました (# ﾟДﾟ)
その上、このバイク屋
「ちょっとついちゃってとれなくなっちゃったけどいいよね、ハハハ」
とかぬかしやがりました！
「いい訳ねぇだろ！！」
…とは言えない小心者なもんで(；´∀｀)
「はぁ…」と答えつつ二度と行くことはありませんでした。
その後このバイク屋潰れたみたいです (￣ー￣)ﾆﾔﾘ
と話がそれましたけど、外したエキパイ周りはこんな感じ…
かなりすすけてますね…(；´∀｀)
で、取敢えずこれらをワイヤーブラシやら紙やすりやらでシコシコ磨きまして…
使ってみたのがこちら「Holts 耐熱ペイント」です。
耐熱温度600℃、マフラー・エンジン・焼却炉など、と書いてあったので(・∀・)
１缶で全体的に3回くらい吹けました。
この段階では結構良い感じに仕上がったと思ったんですけど、やっぱり無理があるみたいで、少ししたら剥がれてきて、現在はこういう状態です…orz
↓
その他ガスケット、ジョイント、マフラーパッキンは新品に交換、気持ちってことで？エキパイプロテクターだけステンレスのにしましたｗ（右のやつ）
交換パーツ：
エキゾーストパイプジョイント
エキゾーストパイプジョイントカラー
エキゾーストパイプガスケット
エキゾーストパイププロテクター
マフラーパッキン
フランジボルト×2
xlr250baja レストア エキゾーストパイプ
