この「XLR250BAJA」ですが、かわいそう?なことにそのOFF車性能を存分に引き出してあげてませんでした…(・_・;)
ほとんど街乗りだったからです。
走行距離数も今18000くらいです。
(走行距離に関しては次の機会に)
ぶっちゃけ整備もオイル交換とか、パッド、フルード、タイヤ、エアクリーナー、あたりをたまに見る程度でした。
そんな状態だった訳ですけど、エンジンからオイルにじみが起こって、ショップに修理してもらったのが、レストアを開始したきっかけです。
その辺りのことは別で書きますが、現状エンジンかかりません(・_・;)
先月査定してもらった時にキックしましたが、かかりませんでした。
(かかってたらもう少し高値がついたっぽいw)
というのは、3~4年?ヘタしたら5年?6年?それくらい記憶が曖昧になりそうなほど乗ってないからです…(;・∀・)
ガソリンのコックはOFFにしてたものの、キャブからガソリン抜いてなかったのでキャブレターは確実に固着してるだろうと思われ…
で、査定時に売らなかったのはこの点もありまして、仮にキャブを治してエンジンがかかったらもっと高くなるかも…?
みたいな。
そんな期待もあって、とりあえず復活させたい、ってことでキャブをなんとかしようと(・∀・)
しかしながら、レストアしたのはそれほど前ですし、自分でやったのは車体周りなので、キャブレターはちょっと……
私はプロの整備士ではもちろんなく、一般人ですから、普段からメカをいじってる訳ではないので、よけいに衰えてるだろうと(;´∀`)
たまにでもエンジンかけてれば良かったんですけどねぇ…
なんでキレイにしたのに乗らないの?って友人にも言われましたけど、正直自分でもよくわかりません…w
ただ、レストアが終わったら「燃え尽きて」しまった?感があって、結局乗ることよりもメカをいじってるのが楽しかったのかな?と思う部分があったりします(;´∀`)
ホントにこの「XLR250BAJA」には申し訳ない話です…
というわけで、ちょっとずつ画像と頭を整理しながら書いていってみたいと思います。
今回はここまで。
追記します。:
18000位と書きましたけど、正確には18514kmです。
で、画像の距離数はオーバーホールが全部終わった段階の画像。
つまり1000kmも走ってないんです…(・_・;)
で、このメーターなんですけど、オーバーホール前のしばらく、動いてない時期がありました。
分解してみて初めて
「ああ、これじゃ動かんわな…」
と分かった訳ですが(・_・;)
という訳で、実走よりも多少少なくなってると思いますけど、それでもこのペースですから、プラス2000、多く見積もって3000kmくらいだと思います。